سمینار: ماهیت حقوقی شرط ضمن عقد
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 33
حجم فایل: 140 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 33
حجم فایل: 140 کیلوبایت
پایان نامه تشخیص خودکار نوع مدولاسیون دیجیتال در سیستم های OFDM
فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 122
حجم فایل: 1467 کیلوبایت
پایان نامه بطلان رأی داوری در حقوق ایران با تأکید بر رویه قضایی
فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 141
حجم فایل: 633 کیلوبایت
دانلود مقاله ترجمه شده : اینترنت اشیاء، دیدگاه، کاربردها و مباحث تحقیقاتی
فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 892 کیلوبایت
مدلی کارا برای ساخت پیکره متنی موازی از روی پیکره متنی تطبیقی
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 98
حجم فایل: 654 کیلوبایت
پایان‌نامه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی کامپیوتر (نرم افزار)
عنوان:مدلی کارا برای ساخت پیکره متنی موازی از روی پیکره متنی تطبیقی
تعداد صفحات : 98
چکیده:
اغلب رویکردهای نوین ترجمه در حوزه ترجمه ماشینی از جمله ترجمه ماشینی آماری، ترجمه ماشینی مبتنی بر مثال و ترجمه ماشینی ترکیبی از مجموعه متون هم‌ترجمه تحت عنوان پیکره‌های متنی موازی به عنوان داده آموزشی اصلی استفاده می‌کنند. اما برای اغلب زبان‌ها پیکره‌های موازی به میزان بسیار کمی در دسترس هستند و یا مربوط به دامنه خاصی از نوشتجات می‌شوند. در طرف دیگر پیکره‌های تطبیقی قرار دارند که مواد اولیه آنها به راحتی به دست می‌آید. پیکره‌های تطبیقی شامل متون هم‌ترجمه نیستند اما در آن هر دو متن در دو زبان مختلف از نظر شباهت معیارهایی چون محتوا، تاریخ انتشار، عنوان و … با یکدیگر قابل تطبیق هستند.
پیکره‌های تطبیقی شامل جملاتی هستند که می‌توانند ترجمه خوبی برای یکدیگر باشند. هدف این رساله ساخت خودکار پیکره موازی با استخراج اینگونه جملات از پیکره تطبیقی است. مدلی که در این پژوهش ارائه می‌شود از سه مرحله اصلی تشکیل می‌شود: انتخاب جفت جملات کاندیدای موازی بودن با استفاده از فیلتر نسبت طول جملات و فیلتر تعداد کلمات مشترک انتخاب جفت جملات موازی با استفاده از طبقه‌بند آنتروپی بیشینه و در نظر گرفتن ویژگی‌های مربوط به طول دو جمله، کلمات مشترک آنها و ویژگی‌های مبتنی بر همترازی در سطح کلمه بین دو جمله بالابردن دقت جفت جملات استخراج شده با انتخاب تنها یکی از جملات جفت شده با هر جمله. این کار را می‌توان بوسیله محاسبه نزدیکی آن جمله با ترجمه جملات جفت شده از طرف مقابل توسط معیار TER و انتخاب نزدیکترین جمله انجام داد.
در انتها کارآیی مدل ارائه شده در دو بخش ارزیابی طبقه‌بند آنتروپی بیشینه طراحی شده و ارزیابی میزان سودمندی جفت جملات موازی استخراج شده در بهبود کیفیت ترجمه ماشینی بررسی می‌شود.
بررسی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزل
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 115
حجم فایل: 17760 کیلوبایت
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 115
بخشی از مقدمه:
احتراق Combustion
احتراق نخستین منبع کاربردی انرژی است که بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت که فلزات را بکار گیرد. امروزه بیش از 95 درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می‌شود. با وجود پژوهش‌های فراوان برای دست یافتن به انرژی‌های جانشین، شکی نیست که در آینده نیز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردی مانند کاربردهای حمل و نقل و جابجائی که به روش انبارسازی و تولید انرژی نیاز دارد. برای بدست آوردن انرژی مکانیکی از عمل احتراق، “موتورهای احتراقی” بوجود آمد.
موتورهای احتراقی (Combustion engines)
موتورهای احتراقی امروزه در صنعت، حمل و نقل، کشاورز و …… نقش مهمی را ایفاء می‌کنند و برای بحرکت درآوردن وسائلی مانند: کشتی، هواپیما، ماشینهای کشاورزی، ماشینهای ساختمانی و راهسازی و غیره از آن استفاده می‌شود. موتورهای احتراقی بطور کلی انرژی حرارتی نهفته در سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کنند.
موتورهای احتراقی به دو دسته عمده تقسیم می‌شوند که عبارتند از:
1-موتورهای احتراق خارجی (برون سوز) External Combustion engines
2-موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) Internal Combustion engines
پروژه بررسی رادارها و اصول کلی آنها
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 191
حجم فایل: 2943 کیلوبایت
عنوان پروژه : بررسی رادارها و اصول کلی آنها
تعداد صفحات : ۱۹۱
شرح مختصر پروژه : در پروژه حاضر به بررسی رادارها و اصول کلی آنها پرداخته شده است.رادار سیستم الکترومغناطیسی است که برای تشخیص و تعیین موقعیت هدف به کار می روند کلمه رادار اختصار کلمات آشکار سازی و بردیابی رادیویی ی می باشد رادارکی از مظاهر شگفت انگیز قرن بیستم است اصول اولیه آشکارسازی تقریبا قدمتی برابرقدمت بحث الکترو مغناطیسی دارد.
یک رادار ساده از قسمت های زیر تشکیل شده است: فرستنده در رادار ، تقویت کننده میانی در رادار ،مدلاتور، یکسو ساز، منبع تغذیه ، هماهنگ کننده، گیرنده ،نمایشگر و…تقسیم بندی رادارها از نظر کاربرد(انواع رادارها): رادار تجسسی ، رادار اخطار اولیه ، رادارهای ارتفاع یاب ، رادارهای ردیاب ، رادار کنترل آتش، رادار اجتناب از طوفات، رادارهای نجومی ،رادارهای کنترل ترافیک.
گرچه امروزه توسط رادارهای جدید و پیشرفته از هدف علاوه بر فاصله استخراج می شود ولی تعیین فاصله هدف از فرستنده هنوز یکی از مهم ترین وظایف این دستگاه است. رادار یکی سیستم الکترومغناطیسی است که کاربردهای مختلف می تواند داشته باشد اما مهمترین مزیت رادار توانایی آن در محاسبه مسافت می باشد.
در فصل یکم به اصول کلی رادار و شرح عملکرد انواع رادار پرداخته شده است.در این فصل فرمول های اساسی در رادار مورد بررسی نیز قرار گرفته است.در فصل بعدی نمایش اهداف متحرک بر روی اسکوپ بیان شده است.فصل سوم نوسانات داخلی کلاتر در رادار و روش های کاهش این نوسانات مورد تحلیل قرار گرفته .نوسانات رادار از جمله مباحث مهم در رادار است.در فصل چهارم به رادارهای ردیاب و تقسیم بندی آنها و مزایا و معایب هر یک پرداخته شده است.در فصل آخر هم اصول آرایه فازی در رادارها بیان شده است.
استخراج ویژگی مناسب برای تشخیص سیگنال های حرکات ارادی EEG
فرمت فایل دانلودی: .rarفرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 106
حجم فایل: 9044 کیلوبایت
استخراج ویژگی مناسب برای تشخیص سیگنالهای حرکات ارادی EEG
تعداد صفحات : 106
چکیده
در این پایان نامه قصد داریم با ارائه یک ویژگی مناسب عمل دسته بندی را بر روی سیگنال های مغزی انجام دهیم. برای این منظور ابتدا از سیگنالهای مغزی نویز دستگاه ثبت حذف می شود سپس از این سیگنال ها با استفاده از تبدیل والش و آنتروپی ویژگی استخراج می شود. بعد از استخراج ویژگی ، بر اساس این ویژگی ها عمل دسته بندی انجام می شود.
اولین پیش پردازش برای دسته بندی سیگنال های مغزی حذف نویز از این سیگنال ها می باشد. در این پایان نامه دو روش کلاسیک حذف نویز و دو روش پیشنهادی حذف نویز بررسی می شود. ابتدا با استفاده از روش کلاسیک ICA ، تبدیل موجک و دو روش پیشنهادی تبدیل والش و روش ترکیبی والش و ICA از سیگنال حذف نویز می شود. برای داشتن یک ارزیابی از این چند روش، نتایج حاصل از این چهار روش با استفاده از سه معیار، نسبت سیگنال به نویز(SNR)، میانگین مربع خطا(MSE) و جذر میانگین تفاضل مربعات(درصد) (PRD) ارزیابی می¬شود. نتایج ارزیابی با استفاده از این معیارها نشان داد که روش ترکیبی والش و ICA و تبدیل والش دارای کمترین مقدار میانگین مربع خطا می باشد. همچنین این دو روش دارای بیشترین مقدار نسبت سیگنال به نویز و جذر میانگین تفاضل مربعات(درصد) است.
بعد از حذف نویز از سیگنال، به بحث استخراج ویژگی از سیگنال¬ها و دسته بندی آنهاپرداخته می شود. ویژگی¬های استخراج شده تعداد ویژگی کمی می باشد و یک بردار ویژگی 22 مولفه ای است. این ویژگی ها مربوط به آنتروپی تبدیل والش کانال های سیگنال، آنتروپی تبدیل والش کل سیگنال، توان تبدیل والش کانال های سیگنال و توان تبدیل والش کل سیگنال می باشد. برای ارزیابی کارایی این ویژگی ها همین ویژگی¬ها، نیز با استفاده از تبدیل موجک و فوریه استخراج می شوند و عمل دسته بندی بر اساس ویژگی های استخراجی این سه روش به طور جداگانه انجام می شود. بعد از استخراج ویژگی، بر اساس ویژگی های استخراجی، به دسته بندی سیگنال ها با استفاده از طبقه بندی کننده SVM و نزدیکترین همسایه پرداخته می شود. نتایج حاصل نشان می دهد که دسته بندی با استفاده از ویژگی های استخراجی تبدیل والش به مراتب بهتر از دسته بندی بر اساس ویژگی های دو تبدیل دیگر است. نرخ تشخیص با استفاده از روش پیشنهادی و svm، 42.5 درصد و با روش نزدیکترین همسایه 39.0 درصد است.
در مقایسه ای دیگر، نتایج حاصل با نتایج پیاده سازی شده بر روی این مجموعه داده، در چهارمین دوره مسابقات BCI مقایسه شده است. نتایج نشان داد که روش دسته بندی با استفاده از تبدیل والش از همه¬ی روشها به جز نفر اول بهتر است.. ولی مزیتی که روش پیشنهادی نسبت به همه روشها دارد این است که در بحث زمانی این روش دارای مجموع زمان تست و آموزش کمی است. این زمان 52 ثانیه می باشد که نسبت به روش اول که 403 و 640 ثانیه است به مراتب بهتر است.
پایان نامه بررسی بیمه ی شخص ثالث و دعاوی مربوط به آن
فرمت فایل دانلودی: .docxفرمت فایل اصلی: Doc
تعداد صفحات: 136
حجم فایل: 245 کیلوبایت
پایان نامه بررسی بیمه ی شخص ثالث و دعاوی مربوط به آن
نوع فایل: Word و (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 136 صفحه
چکیده
بالا بودن تعداد تصادفات رانندگی در کشور موجب گردیده که بیمه ی شخص ثالث از بالاترین میزان اهمیت در میان رشته های بیمه ای برخوردار باشد.مهم ترین قانونی که در حال حاضر بر این مقوله ی پر اهمیت حکومت میکند قانون اصلاح قانون بیمه ی اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیهی موتوری زمینی میباشد.قانون جدید تحولاتی قابل توجه نسبت به قانون سابق داشته و جنبه های حمایت از اشخاص ثالث(زیاندیدگان) را افزایش داده است.گسترش مصادیق اشخاص ثالث و کاهش موارد خارج از قلمرو ییمه، از جمله این تحولات است. در عین حال برخی از ابهامات مانند عدم تعیین مبنای مسئولیت دارنده در قانون جدید مشاهده می شود. در تحقیق حاضر تلاش شده است ضمن تحلیل مهمترین تحولات قانون جدید نسبت به قانون سابق،راه حل هایی نیز برای رفع ابهامات آن ارایه گردد.همچنین از آنجا که مهمترین هدف این قانون حمایت از اشخاص زیاندیده در حوادث رانندگی است و نیز بدین علت که این مهم صورت نمیپذیرد مگر با جبران خسارت آنها، لذا نحوهی جبران خسارت و شرایط لازم برای این امر از اهمیت ویژهای برخوردار است.این نوشتار ضمن بررسی بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه و معرفی مفاهیم، شرایط و آثار آن، به بیان نحوهی جبران خسارت از اشخاص زیاندیده بر اساس این بیمه پرداخته است.
واژگان کلیدی:بیمه شخص ثالث، شرایط جبران خسارت، حوادث رانندگی،وسایل نقلیه، صندوق تأمین خسارت های بدنی